油溫錶的的用途在於掌握引擎機油的溫度，油溫過高會導致機油快速劣化，大大降低潤滑效果，嚴重情況下會使得引擎內部的波司受損，屆時引擎只能大修處理，因此加裝油溫錶的最主要目的，就是當油溫太高時，可以提早讓引擎休息，已進行油溫的散熱。
油溫錶的加裝，可提高車主掌握車況的準確度，提早因應可能發生的高溫問題。
至於油溫的危險區域，一般油溫錶最高限度都是在150℃左右，且因為油比水還難沸騰，因此即使高溫達100度以上也沒關係，但最好還是保持在110℃以下，在賽車場行駛時，油溫常會突破125℃，油質劣化速度會加快許多，因此只要一超過比完賽後，原則上就要更換機油。
只要是動力經過大幅強化，加上車主習慣激烈操駕，建議還是最好加裝儀錶監控。
而油溫錶Sensor的安裝位置，通常都是裝在油底殼或濾芯附近，不論在哪裡，所表示出來的油溫都比引擎內的實際油溫還低，而且油量減少時油溫也會上升，但若在油底殼裝設感知器的話，由於高熱機油混合到油底殼內較低溫的機油，因此油溫指示會較實際溫度來得低上5～10度，所以8911小編建議還是透過機油轉接座，安裝在機油濾芯附近溫度會比較準確，而Shadow本身都有推出專用的油溫錶與機油芯轉接座可讓車主選用。
油溫的測量點筆者會建議透過加裝機油芯轉接作的方式取得，有些車款例如BMW需透過專用產品。
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